GATA! S-a decis! De la 1 octombrie se ELIMINĂ taxele pentru…

Taxele de pod de la Fetești, Vadu Oii și Giurgiu vor fi eliminate de la 1 octombrie 2026, odată cu trecerea la noul sistem de taxare rutieră TollRo.

Deși ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, susține că măsura va intra în vigoare la data stabilită, CNAIR a solicitat deja amânarea aplicării noilor reguli până în aprilie 2027.

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat că, începând cu 1 octombrie 2026, șoferii vor scăpa de taxele de pod peste Dunăre de la Fetești, Vadu Oii și Giurgiu.

Aceste taxe vor dispărea deoarece România trece la un nou sistem de plata drumurilor:
– Pentru mașini mici rovinieta se va calcula în funcție de nivelul de poluare.
– Pentru camioane și TIR-uri se introduce un sistem nou, numit TollRo.

În prezent, taxa de pod de la Fetești costă între 19 lei (pentru mașini mici) și 133 lei (pentru TIR-uri de peste 12 tone cu cel puțin 4 axe), iar cea de la Vadu Oii este între 16 și 38 de lei per trecere. Însă aceste costuri vor fi eliminate.
Radu Miruță a precizat că, prin noul sistem TollRo, camioanele și TIR-urile vor fi taxate direct în funcție de distanța parcursă.

„De la 1 octombrie dispare taxa de pod peste Dunăre. Și la Fetești, și la Vadu Oii. Mai scoatem o taxa, mai anulăm o nedreptate, trecem la servicii moderne. Mulți mă întrebați de ce dacă plătiți vigneta mai plătiți și taxa de pod. Știu că, pentru unii dintre dumneavoastră, mai ales pentru cei care locuiți în aceste zone și nu doar le tranzitați, această taxă era o adevărată bătaie de cap, așa cum mi-ați scris în numeroase mesaje.

Cum de dispare taxa de poduri?
Este unul dintre rezultatele legii care pune în aplicare sistemul TollRo, proiect prevăzut în PNRR de colegul meu Cătălin Drulă. Noua lege elimină taxele de pod și aplică un principiu simplu pentru traficul greu: pentru camioane plătești taxa de drum în funcție de cât circuli și de cât poluezi cu mașina ta. Adică același sistem folosit în alte 24 de state din UE.
E unul dintre cazurile din România în care atunci când apare un sistem nou de taxare nu rămâne si taxa veche, cum ne obișnuisem. De data aceasta taxa de pod dispare”, a transmis Miruţă.

„Tot de la 1 octombrie, sistemul TollRo gestionat de CNAIR ar trebui să fie funcțional. CNAIR a avut la dispoziție suficient timp pentru a pregăti și testa sistemul contractat și pentru a se asigura că acesta funcționează așa cum trebuie. Cum pot exista și penalități dacă e cazul furnizorilor care nu și-au făcut treaba.

Este un proiect finanțat din bani europeni care nu reinventează apa caldă, ci aduce și în România un principiu echitabil, folosit de ani buni în multe state occidentale, cu rezultate bune pentru stat, pentru cetățeni și pentru mediul de afaceri.
Desființarea taxei de pod poate însemna și că peste 100 de angajați ai CNAIR, care se ocupau până acum de colectarea acesteia, vor putea fi realocați pentru gestionarea sistemului TollRo. Este și acesta un mod de a folosi mai eficient resursa umană pe care statul deja o are.

PNRR a adus României nu doar o șansă uriașă de finanțare, ci și ocazia de a-și face puțină ordine în propria casă”, a mai precizat ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă.

CNAIR a cerut Ministerului Transporturilor să amâne aplicarea noului sistem TollRo și a noilor reguli pentru rovinietă până la 1 aprilie 2027, deoarece sistemul este încă doar în faza de testare.

Compania avertizează că, fără o decizie rapidă a Parlamentului în următoarele 12 zile, transportul de marfă va rămâne fără un cadru legal clar de la 1 octombrie.

În plus, CNAIR menționează că a cerut încă de la sfârșitul lunii martie mai multe posturi, dar și desemnarea furnizorului național la începutul lunii aprilie 2026, însă au trecut aproape șase luni fără să primească vreo rezolvare.

Cum funcționează noile sisteme de taxare:
– Pentru autoturisme și vehicule de marfă de până la 3,5 tone:
• Rovinieta rămâne obligatorie.
• Prețul ei depinde de categorie și perioada de utilizare, dar și de norma de poluare EURO.
• Mașinile mai vechi sau cele fără date clare despre emisii vor plăti tarife mai mari.

– Pentru vehicule de marfă de peste 3,5 tone:
• Actuala rovinietă dispare și este înlocuită de TollRo.
• Taxa se calculează în funcție de nivelul de poluare și de distanța parcursă pe drumurile naționale.

Cine nu plătește taxa TollRo riscă o amendă de la 10 până la 20 de ori mai mare decât suma datorată, iar dacă distanța parcursă nu poate fi măsurată, șoferii vor achita o taxă fixă de 2.000 de lei și o amendă de 5.000 de lei.